تستخدم محامل الأسطوانة المخروطية بشكل أساسي في السيارات والتعدين وآلات البلاستيك والصناعات الأخرى. أثناء استخدام المحامل ، تعد الصيانة طريقة ضرورية للحفاظ على محامل الأسطوانة المخروطية. عندما نقوم بإصلاح محامل الأسطوانة المخروطية ، سنجد أن المحامل تظهر غالبًا. بعض العيوب ، أي تحمل العيوب الشائعة في حياتنا اليومية. وفقًا لفهمي ، سأشارك بعض الأخطاء الشائعة في صيانة محامل الأسطوانة المخروطية.

1. Pockmark
البثور: تشير إلى الحفر الصغيرة المنتشرة أو المتجمعة على سطح الجزء.
عندما نفتح محمل الأسطوانة المخروطية أثناء عملية الصيانة ، سنجد أن المحمل به حفر متعددة في مجرى السباق الدائري الداخلي ، مما يتسبب في توليد البكرات الموجودة على القفص والمسار الدائري الداخلي ارتفاعًا في درجة الحرارة بشكل تدريجي أثناء عملية الدوران. ، مما يؤدي إلى عمود ساخن ، ويتم إلغاء المحمل.
أسباب التنقر على سطح المجرى المائي للمحامل ذات الأسطوانات المخروطية:
① سطح المعدن مرهق ، وتحت التأثير الدوري لإجهاد التلامس المتداول ، تتطور الشقوق المجهرية المتكونة في الطبقة المعدنية تحت السطحية تدريجياً إلى قشور صغيرة تشبه الحفرة.
② توجد شوائب أو كربيدات كبيرة الحبيبات في باطن سطح المعدن لتكوين تركيز إجهاد ، وتتولد الشقوق المجهرية قبل الأوان وتتطور تدريجيًا إلى تقشير.
③ التجميع غير السليم أو التزييت السيئ.
2. تحمل المتداول
جلد المحمل: يشير إلى ظاهرة الجلد المعدني الرقيق للغاية التي تحدث على سطح المحمل بسبب التعب.
يعتبر تقشير المحمل أحد الأخطاء الشائعة في صيانة المحمل ، والتي غالبًا ما توجد في الفحص البصري للتحمل. مجموعة المحامل التالية هي عامل المحمل الذي وجد ضوضاء غير طبيعية في دوران المحمل أثناء عملية فحص الدوران. بعد تفكيك المحمل ، وجد أن البكرات خدشت وتغير لونها ، وأن مسار السباق الداخلي للحلقة الخارجية قد تدحرج.
أسباب دحرجة سطح المجرى الهوائي هي كما يلي:
يتعب السطح المعدني مبكرًا. تشظية التعب في الطبقات الضحلة جدًا بسبب تأثير إجهاد التلامس المتدحرج والاحتكاك المنزلق.
② المعالجة الحرارية للمادة رديئة.
③ تزييت رديء.
④ الإجهاد الزائد.
3. تحمل تقشير
تقشير المحمل: يشير إلى ظاهرة تقشير الرقائق المعدنية على سطح المحمل تحت تأثير دوري لضغط التلامس العالي.
يعتبر تقشير المحمل أحد أكثر العيوب شيوعًا في صيانة المحمل ، كما أنه أحد أكثر عوامل فشل المحامل ضررًا في تشغيل الشاحنات. بعد تقشير المحمل ، يكون له عمق ومساحة معينة ، والسطح غير مستو ومتقشر ، مع زوايا أخدود حادة ، ويمكن سماع ضوضاء غير طبيعية واضحة أثناء فحص دوران المحمل. يحدث تقشير المحمل بشكل عام على أسطح مجرى المياه الدائري الداخلية والخارجية وأسطح الأسطوانة الدوارة للمحمل. تم تقشير سطح مجرى السباق للحلقة الداخلية للمحمل. من الفحص البصري للمحمل ، وجد أن المحمل الأيسر عالق وضوضاء غير طبيعية. بعد إزالة وتفكيك المحمل ، وجد أن مجرى السباق الخارجي للحلقة الداخلية للمحمل قد تم تقشيره بشدة ، وكانت منطقة التقشير حوالي 30 × 25 مم. تم تقشير سطح مجرى السباق للحلقة الخارجية للمحمل. من الفحص البصري للمحمل ، وجد العامل أن المحمل الأيسر لمحمل العجلات رقم 15942 له صوت غير طبيعي عند الدوران. إلى 4 سنوات.
أسباب تحمل التقشير:
① مادة المحمل رديئة والمعالجة الحرارية غير المناسبة تؤدي إلى صلابة متدنية وقوة منخفضة.
② الشوائب الممزوجة بالدهون هي أحد أسباب تقشير المجرى الخارجي للحلقة الداخلية.
③ توجد عملية وحشية في عملية تجميع العربة ومجموعة العجلات ، وتعد قوة التأثير على سطح مجرى السباق المحمل أحد أسباب تقشير المحامل.