درجة حرارةاتجاهين (اتجاهين) محمل كروي يمكن الاستدلال بشكل عام من درجة حرارة السطح الخارجي للمحمل. يكون أكثر ملاءمة إذا كان من الممكن استخدام ثقب الزيت لقياس درجة حرارة الحلقة الخارجية للمحمل مباشرة. بشكل عام ، ترتفع درجة حرارة المحامل الكروية ذات الاتجاه المزدوج ببطء أثناء تشغيل المحمل ، وتصل إلى حالة مستقرة بعد 1-2 ساعة. تختلف درجة الحرارة العادية للمحمل باختلاف السعة الحرارية وتبديد الحرارة والسرعة وحمل الآلة. إذا كانت أجزاء التشحيم والتركيب مناسبة ، سترتفع درجة حرارة المحمل بشكل حاد وستحدث درجة حرارة عالية بشكل غير طبيعي. في هذا الوقت ، يجب إيقاف العملية واتخاذ الاحتياطات اللازمة. يمكن لجهاز الاستشعار الحراري مراقبة درجة حرارة العمل لمحمل كروي الدفع ثنائي الاتجاه في أي وقت ، والتنبيه أو التوقف تلقائيًا عندما تتجاوز درجة الحرارة القيمة المحددة لمنع حوادث عمود الاحتراق.
غالبًا ما تشير درجة الحرارة المرتفعة إلى أن المحمل في حالة غير طبيعية. ارتفاع درجة الحرارة ضار أيضًا بمواد تشحيم المحمل. في بعض الأحيان ، يمكن أن يُعزى ارتفاع درجة الحرارة إلى مادة تشحيم المحمل. إن الدوران المستمر طويل المدى للمحامل الكروية ذات الاتجاه المزدوج عند درجات حرارة تتجاوز 125 درجة مئوية سيقلل من عمر المحامل. تشمل أسباب المحامل ذات درجة الحرارة العالية التشحيم غير الكافي أو المفرط ومواد التشحيم. تحتوي على شوائب ، حمولة زائدة ، تلف حلقة المحمل ، خلوص غير كاف ، واحتكاك عالي بسبب أختام الزيت ، إلخ.
تعتمد درجة حرارة التشغيل لمحمل كروي الاتجاه مزدوج الاتجاه على عملية المعالجة الحرارية للمحمل. درجة حرارة المعالجة الحرارية التقليدية هي 150 درجة. يجب أن تكون درجة حرارة التشغيل القصوى للمحمل بشكل عام في حدود 120 درجة. إذا كانت هناك متطلبات خاصة للاستخدام ، 200 درجة حرارة 250 درجة أو أعلى ، في هذا الوقت يمكن أن تصل درجة حرارة الاستخدام إلى 170 أو 230 درجة أو أعلى. تحتاج إلى التحقق من حالة تشغيل الماكينة ، حيث يكون محمل الكرة الاتجاهين هو محور اهتمام الناس&، وأصبح إعداد برنامج فحص شامل أكثر أهمية. لأنها أهم حالة مراقبة لجميع الأجزاء الميكانيكية الدوارة لمنع تلف المحمل.
ولكن ليست كل الآلات مجهزة بهذه المعدات المتطورة. في هذه الحالة ، يجب أن يصر مشغل الآلة أو مهندس الصيانة على إنذار إشارة فشل المحمل. أثناء تشغيلمزدوجة الاتجاه الكرات الاتجاه،في بعض الأحيان ، قد يتم ضغط جزيئات صلبة غريبة أو أجسام غريبة صلبة أو حطام سطح معدني بين أسطح المحمل. سيؤدي ذلك إلى حدوث خدوش تشبه الأخدود على المحمل. تدخل هذه الأجسام الغريبة الصلبة من خلال وسيط التشحيم. داخل المحمل ، مع استمرار تشغيل المحمل ، يولد الاحتكاك المحلي حرارة ، والتي يمكن أن تسبب بسهولة تشوهًا محليًا لسطح الاحتكاك ولحامًا دقيقًا للاحتكاك ، وحتى الانصهار المحلي قد يحدث ، مما يتسبب في النهاية في حدوث نوبة. سبب كسر المحمل هو العيب والحمل الزائد. عندما يتجاوز الحمل المطبق حد قوة المادة ، يسمى كسر الجزء كسر الحمل الزائد. ستحدث عيوب مثل الهيكل المحموم والحرق الموضعي أيضًا أثناء تشغيل محمل كروي الاتجاه المزدوج ، مما يتسبب في كسر العيب. بشكل عام ، يمكننا استخدام الأداة للتحقق من نوع الكسر الذي ينتمي إليه. في معظم الحالات ، تكون معظم حالات فشل كسر المحمل هي حالات فشل ناتجة عن الحمل الزائد.
يرجى التحقق مندليل المنتجلاختيار المحامل المناسبة لآلاتك.
تحقق من المزيد من أنواع المحامل الكروية الاتجاهية المزدوجة!
تحقق من المزيد من أنواع محامل القرص الدوار YRT!
بريد الالكتروني:sales@tedin-bearing.com