أثبتت الممارسة أن المحمل هو أحد أضعف الأجزاء في علبة تروس طاقة الرياح. نظرًا لأن معدات طاقة الرياح تتأثر بالأحمال المتغيرة والرياح القوية على مدار العام ، فيجب أن تكون مختلفة عن علبة التروس العادية من حيث التصميم والتصنيع والصيانة.
مع الزيادة المستمرة في القوة التصميمية لتوربينات الرياح ، يجب أن يكون حجم علب تروس طاقة الرياح صغيرًا قدر الإمكان ويجب أن يكون الوزن خفيفًا قدر الإمكان بشرط أن يلبي صندوق تروس طاقة الرياح متطلبات حمل النقل. كيفية تحسين علبة تروس طاقة الرياح من خلال تحليل تطبيق موثوقية المحامل ، لتحقيق الغرض من تقليل وقت التوقف عن العمل وتحسين جدوى علب تروس طاقة الرياح.
بشكل عام ، تكون سرعة عمود الإدخال المساعد الخشن لمعدات طاقة الرياح بشكل عام 10-20 دورة في الدقيقة. نظرًا للسرعة المنخفضة نسبيًا ، غالبًا ما يكون من الصعب تشكيل فيلم الزيت لمحمل عمود الإدخال ، وهو محمل دعم الحزمة الكوكبية. يكون دور فيلم الزيت عند تشغيل المحمل. افصل بين السطوح الملامسة للمعادن لتجنب التلامس المباشر بين المعدن.
أدخل معلمة للإشارة إلى تأثير تزييت المحمل (يُعرّف على أنه نسبة سماكة الزيت الملامس لمجموع خشونة سطوح التلامس). إذا كانت المعلمة أكبر من 1 ، فإن سماكة طبقة الزيت كافية لفصل السطحين المعدنيين ويكون تأثير التزييت جيدًا ؛ وإذا كانت أقل من 1 ، فهذا يعني أن سمك طبقة الزيت لا يكفي لفصل السطحين المعدنيين تمامًا ، وتأثير التزييت ليس مثاليًا. قد يؤدي التشغيل مع تزييت رديء إلى تلف المحامل.
يستخدم القسم العام لعلب تروس طاقة الرياح زيت تشحيم متداول مع لزوجة ISOVG320. إذا تم العثور على المعلمة أقل من 1 ، فلا يمكن تحسين تأثير التزييت إلا عن طريق تقليل خشونة المجاري المائية والبكرات. بالإضافة إلى ذلك ، في تصميم علبة التروس ، يجب أن يحاول محمل دعم حامل الكوكب تجنب أن يكون حجم محمل أحد الأطراف صغيرًا جدًا. في تحليل التطبيق الفعلي ، وجدنا أنه حتى إذا كانت مدة الخدمة تفي بالشروط ، فإن هذا التصميم سيؤدي إلى أن تكون السرعة الخطية للمحمل الصغير منخفضة جدًا. الصحراء الزيتية غير قادرة على التكون أكثر.
بشكل عام ، لا يتحمل الحمل سوى جزء من بكرات المحمل الجاري في نفس الوقت ، وتسمى المنطقة التي يوجد بها هذا الجزء من الأسطوانة منطقة تحمل المحمل. سيؤثر حجم الحمولة التي يتحملها المحمل وحجم الخلوص الجاري على منطقة الحاملة. إذا كانت مساحة المحمل صغيرة جدًا ، فإن الأسطوانة تكون عرضة للانزلاق أثناء التشغيل الفعلي.
بالنسبة لعلب تروس طاقة الرياح ، إذا كان العمود الرئيسي مصممًا بدعم محمل مزدوج ، فمن الناحية النظرية يتم نقل عزم الدوران فقط إلى علبة التروس. في هذا الوقت ، بعد تحليل بسيط للقوة ، ليس من الصعب العثور على الحمل الذي يتحمله محمل دعم حامل الكوكب صغيرًا نسبيًا ، لذلك غالبًا ما تكون مساحة المحمل صغيرة نسبيًا ، وتكون البكرات عرضة للانزلاق.
في الوقت الحاضر ، يعتمد حامل دعم الكوكب في تصميم علب تروس طاقة الرياح بشكل عام محامل مدببة من صف واحد أو محامل أسطوانية كاملة التكميل. يتم تحميل محامل البكرات المخروطية مسبقًا بشكل صحيح أو يتم تقليل خلوص محامل البكرات الأسطوانية ، من أجل زيادة منطقة حمل الحمل.
المنتجات ذات الصلة:تحمل علبة التروس لمولد توربينات الرياح (WTG)
رجاء تاكد مندليل المنتجلاختيار محامل مناسبة للآلات الخاصة بك.
بريد الالكتروني:sales@tedin-bearing.com